Ничего не куплено!
Категории
Акции
ИНФО
Новый магазин
Заказы в работе:
13 Всего заказов:
25 085 Всего товаров:
3 873 Куплено товаров:
110 060 Покупателей:
3 076
13 Всего заказов:
25 085 Всего товаров:
3 873 Куплено товаров:
110 060 Покупателей:
3 076
Магазин не працює.
Ціни та наявність товарів не актуальні.
Корзина
Кулачок ускорительного насоса № 7 на карбюратор Солекс
Код товара:
1326-02
Цена за: 1 шт.
Наличие: Нет в наличии
Цена за: 1 шт.
Наличие: Нет в наличии
Цена: 0.00 грн
Кулачок ускорительного насоса №7 карбюратора Солекс
Нет отзывов об этом товаре.
Написать отзыв
Ваше Имя:Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Оценка: Плохо Хорошо
Введите код, указанный на картинке:
Вопрос:
Какой кулачок лучше на Солекс?
Ответ:
взято из статьи https://www.drive2.ru/l/467289968977380520/
"4" — отличный подхват на низах, примерно до 3500 об/мин. Автомобиль легко трогается с места. На верхах, после 3500 об/мин, ощущается нехватка ускорения, автомобиль тупит на обгонах. Что касается топливной экономичности — расход в гораде ощутимо выше по сравнению с 7-м.
"5" — что то среднее между 4 и 7. Старт однозначно лучше чем у 7, уступает по динамике 4. Не так стремительно набирает обороты, однако и провалов не наблюдается. На верхах еще остается запас топлива в УН для "рывка". Топливная экономичность — так же золотая середина: не много, но и не мало. Автомобиль хорошо отзывается при нажатии газа.
"7" — слабый подхват на низах. Присутствует провал (некая яма) в середине хода педали. Что вызывает дискомфорт при езде. Где то после 3500 об/мин ощущается подхват. Чувствуется хороший впрыск из "носиков" в обе камеры. Что способствует хорошему "пинку" при обгонах. Не так страшно выходить на обгон как с 4. Топливная экономичность — это конек этого кулачка! Лучший результат против 4 и 5.
Что имеем: "4" — отличный "низовик", "5" — компромиссный вариант, "7" — эко вариант, самый экономичный.
Какой кулачок лучше на Солекс?
Ответ:
взято из статьи https://www.drive2.ru/l/467289968977380520/
"4" — отличный подхват на низах, примерно до 3500 об/мин. Автомобиль легко трогается с места. На верхах, после 3500 об/мин, ощущается нехватка ускорения, автомобиль тупит на обгонах. Что касается топливной экономичности — расход в гораде ощутимо выше по сравнению с 7-м.
"5" — что то среднее между 4 и 7. Старт однозначно лучше чем у 7, уступает по динамике 4. Не так стремительно набирает обороты, однако и провалов не наблюдается. На верхах еще остается запас топлива в УН для "рывка". Топливная экономичность — так же золотая середина: не много, но и не мало. Автомобиль хорошо отзывается при нажатии газа.
"7" — слабый подхват на низах. Присутствует провал (некая яма) в середине хода педали. Что вызывает дискомфорт при езде. Где то после 3500 об/мин ощущается подхват. Чувствуется хороший впрыск из "носиков" в обе камеры. Что способствует хорошему "пинку" при обгонах. Не так страшно выходить на обгон как с 4. Топливная экономичность — это конек этого кулачка! Лучший результат против 4 и 5.
Что имеем: "4" — отличный "низовик", "5" — компромиссный вариант, "7" — эко вариант, самый экономичный.
Информация
Служба поддержки
Дополнительно
Личный Кабинет
detali-avto.com.ua
Интернет-магазин автозапчастей detali-avto.com.ua © 2026
Интернет-магазин автозапчастей detali-avto.com.ua © 2026