Со 115 катушкой на классическом Москвиче отработала уже 2 года. пробег за это время порядка 50тысяч. Не работает если с электрооборудованием не порядок.

Работой доволен, но скажу сразу проверяйте провода В/В на ЭМИ помехи. Умирает транзистор очень быстро сам лично спалил 2 сонарика и 3 датчика скорости. Машина работает ровно без проблем только дохнет почти вся электроника, случайно узнал что беда была именно в проводах (на них не грешил так как машина работала нормально) когда на заведенном авто поднес обычный тестер в район проводов и был в шоке ведь не подключенный ни к чему тестер начал показывать 2к-3кВольт. После замены проводов перестали гореть электроприборы. Авто 21412.

Это не значит что ставить нельзя Как показала практика, с москвичевской катушкой долго не служит В видеообзоре об этом говорилось

[i]Коллеги , а почему на Москвич не рекомендуется ? [/i]Разница только в катушках зажигания (на Москвиче плюс добавочный резистор) .

Установил (конденсатор снял), заводиться холодный двигатель стал лучше, ну и все, что заметно на первый взгляд. Стала дергаться стрелка тахометра на всех режимах работы двигателя, писал в техподдержку производителя, ответили, что это нормально для "контактного" тахометра. Погуглив немного установил конденсатор на свое место, и стрелка замерла.!